Смазочные материалы в подшипниках скольжения

Для начала разберёмся в терминологии. Смазывание, это подача смазки к трущимся поверхностям. Смазка – действие поданных смазочных материалов.

Основные задачи, решаемые использованием смазочных материалов

Смазка выполняет несколько функций:

• минимизирует силы трения;
• снижает вероятность возникновения заеданий;
• отводит тепло, возникающее в процессе работы;
• защищает трущиеся поверхности от попадания загрязнений и, как следствие, снижает вероятность абразивного износа подшипника;
• предотвращает возникновение коррозии;
• смывает продукты износа, оседающие на поверхностях трущихся деталей;
• частично или полностью демпфирует динамические нагрузки;

• повышает надёжность и долговечность работы подшипника;

Единого решения на все случаи не существует. Именно этим объясняется многообразие смазочных материалов, предлагаемых рынком, и реализованных, в конструкциях подшипников скольжения, способах смазывания.

Варианты подвода смазочных материалов

В существующих конструкциях изделий рассматриваемых типов реализуется один из следующих способов:

• организуется периодическое смазывание - смазочные материалы (СМ) в жидком состоянии подаются через специальное отверстие;
• смазывание осуществляется посредством набивки (применяются консистентные смазки, которые подаются в рабочую зону через специальную маслёнку, оборудованную шаровым обратным клапаном);
• СМ может подаваться периодической заливкой (если он жидкий) либо набивкой (консистентный) через маслёнку колпачкового типа;
• жидкие СМ подаются через маслёнку, оборудованную специальным фитилём;
• смазывание может быть организовано кольцом - для подшипника скольжения с корпусом специальной конструкции, нижняя часть которого представляет масляный резервуар, а во вкладыше, установленном сверху, предусмотрена специальная щель, которая пропускает кольца, подающие масло к поверхностям трения (последнее увлекается во вращение движущимся валом);
• использование масляной ванны – при этом весь подпятник располагается в ней.

Существует множество иных технических решений. Например, разбрызгивание или принудительное смазывание под избыточным давлением, капельное смазывание либо использование для этого масляного тумана.

Основные виды смазочных материалов

Ко всем используемым видам и типам смазочных материалов предъявляется ряд требований по их физическим характеристикам. В первую очередь, по показателю маслянистости и вязкости.

Первый определяет способность материала создавать на поверхностях трущихся деталей тонкие устойчивые плёнки, исключающие прямой контакт их поверхностей.

Второй позволяет оценить объёмное свойство, присущее материалу, в плане оказания сопротивления возможному перемещению слоёв последнего.

В подшипниках скольжения для смазки используют:

• жидкие смазочные материалы, именуемые маслами;
• пластичные, называемые мазями;
• твёрдые, представленные различными порошковыми составами и покрытиями;
• газообразные.

Основными смазочными материалами, безусловно, являются масла. Они отличаются малыми коэффициентами внутреннего трения, отлично охлаждают и очищают рабочие поверхности, их удобно подавать к местам трения. Однако для работы с ними необходимы уплотнения, исключающие утечку.

Существующие масла делятся на органические и минеральные. Первые, весьма дорогостоящий продукт, поэтому в промышленности используются преимущественно вторые, получаемые перегонкой нефти. Исключение составляет масло касторовое (иные окисляются и для смазки практически непригодны).

Консистентные смазки востребованы, если отсутствует возможность организации масляной ванны.

Твёрдые (с содержанием графита) используются в устройствах с малыми скоростями вращения и при существенных давлениях.

Такой показатель, как вязкость, делят на:

• динамическую (иное наименование, абсолютная) – информирует о сопротивлении, которое оказывается сдвигу молекулярными слоями смазочного материала;
• кинематическую (иное наименование, относительная) – характеризуется временем. За которое жидкость при заданной температуре истечёт сквозь калиброванное отверстие.

Все существующие масла регламентируются действующими нормативами и различаются по своему назначению.